Le nœud du problème.

Ce voyage aurait pu connaître une issue catastrophique si cette panne n'était survenue. En effet l'un des supports du moteur etait cassé et les trois autres étaient pliés prêts à rompre à leur tour. Après mise a sec du bateau il s'est  avéré que l'arbre de l'hélice n'était plus aligné et avait reculé de 5 bons centimètres. A l'origine de cela, une écoute de génois qui lors de mon avant dernière étape s'était prise dans l'hélice et avait entraîné l'arrêt brutal du moteur. Après que j'ais eu sacrifié l'écoute pour la désengager celui-ci avait redemaré mais l'incident  avait entraîné des dégâts que je n'ai pas perçu. D'avoir le lendemain forcé l'allure pour étaler les vagues et le vent n'a pas arrangé l'affaire mais au final provoqué une avarie qui m'a permis d'éviter de couler. 

Tout cela pour un nœud de huit mal assuré.